INAUGURAÇÃO DO ASYLO SANTO ANTÔNIO DOS POBRES

Inauguração do Asylo Santo Antônio dos Pobres

3 de Janeiro de 1915

A inauguração do Asylo Santo Antônio dos Pobres.                    

Praça Thomaz Ulhôa

Foto: Autoria desconhecida

Arquivo Público de Uberaba

1ª ESTAÇÃO FÉRREA DE UBERABA LOCALIZAVA-SE NO ALTO DA BOA VISTA

A 1ª Estação Férrea de Uberaba localizava-se no alto da Boa Vista

A 1ª Estação Férrea de Uberaba localizava-se no alto da Boa Vista, na atual Rua Menelick de Carvalho.

“Devido ao crescimento de Uberaba, a Estação Férrea localizada no final da Rua Artur Machado já não comportava mais o crescimento da cidade. Em janeiro de 1946, deu-se início à construção da nova Estação Férrea. O descontentamento dos moradores da Rua Artur Machado obrigou-os a proceder um abaixo-assinado contra a mudança da Estação. O abaixo-assinado foi publicado no jornal ‘O Triângulo’, de Uberaba, em 11 de maio de 1948. Cerca de duzentas assinaturas foram encaminhadas ao Sr. Dr. Henrique Von Kruger, ilustre presidente da Câmara Municipal de Uberaba. Mesmo com o apelo de alguns moradores e comerciantes daquela rua, a Cia. Mogiana transferiu-se para a Praça Doutor Rebouças, neste mesmo ano. O engenheiro responsável pela construção do novo prédio foi o Dr. Abel Reis.

Em 10 de novembro de 1971, a Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, juntamente com outras quatro Ferrovias do Estado de São Paulo, foram incorporadas à FEPASA-Ferrovia Paulista S.A., por força do Decreto nº 10.410, de 28 de outubro do mesmo ano. Atualmente, a FEPASA não mais mantém os carros de passageiros. Os mesmos foram desativados em setembro de 1997, executando, apenas, o transporte de cargas.

Fotógrafo: Autoria desconhecida

Arquivo Público de Uberaba

FORMAÇÃO DO CONJUNTO PRISMA

Formação do conjunto Prisma

Década: 1970/80

Formação do conjunto Prisma (André, Roberto, Mara Foroni, Marcelo Prado, José Newton, Jorge Zaidan e Cabral)

(Acervo pessoal de  André Luiz Borges Novais)

CANALIZAÇÃO DA AVENIDA SANTOS DUMONT

Final da canalização da Avenida Santos Dumont

                                    Final da canalização da Avenida Santos Dumont – Trecho entre a Rua São Sebastião e a Rua Coronel Manoel Borges, final dos anos 70, em imagem aérea.

Foto do acervo pessoal do jornalista Paulo Nogueira

CASA DE JÓIAS DE MANOEL TERRA

Casa de Jóias de Manoel Terra 

Década de 1910

Casa de Jóias de Manoel Terra – Praça da Matriz com a esquina da Rua do Comércio.

Foto: Autoria desconhecida

 Arquivo Público de Uberaba

PRAÇA RUI BARBOSA – CASARÕES E PALACETES

Praça Rui Barbosa – Casarões estilo arquitetônico do século passado

Década de 1930


Praça Rui Barbosa – Casarões estilo arquitetônico do século passado




(Acervo pessoal de Demilton Dib)


Cidade de Uberaba

PRAÇA RUI BARBOSA “JARDIM PÚBLICO”

Praça Rui Barbosa “Jardim Público”

Década de 1910




Praça Rui Barbosa “Jardim Público”



Foto: Autoria desconhecida



Arquivo Público de Uberaba

GRANDE HOTEL E CINE METRÓPOLE

GRANDE HOTEL E CINE METRÓPOLE

“Dois grandes melhoramentos, da mais indiscutível utilidade pública, assinalam bem o progresso da cidade de Uberaba, o espírito dinâmico e realizador dos seus filhos. Aludimos à inauguração, alí, no dia 8 de março, do GRANDE HOTEL e do CINE METRÓPOLE, fato esse que abre novas possibilidades ao futuro da florescente e tão amável cidade mineira. (…) Às 16 horas daquele dia, presentes ainda outras pessoas de relevo na vida local, foi servido um fino “cocktail”no luxuosíssimo salão de refeições (…) De fato está o GRANDE HOTEL à altura de qualquer cidade civilizada. Nada lhe falta. Há, em tudo, um conforto completo. Dispõe a modelar casa de hospedagem de esplêndidas instalações, ótimos quartos para casais e solteiros, quartos com sala de banhos, apartamentos simples e de luxo. Em todas as suas dependências encontra o hóspede água fria e quente, havendo uma rede telefônica interna.

Dispõe o CINE-METRÓPOLE de uma elegante sala de espera e de um grande salão de projeções, sendo a melhor a sua instalação sonora, último modelo 1941, sistema Western Electric, Super Wide Range. Daí produzir uma projeção nitidíssima, perfeita em todas as suas minúcias. As poltronas em imbuia são muito elegantes, atestando os surpreendentes progressos da indústria nacional. Os espetáculos do CINE-METRÓPOLE serão organizados com os melhores filmes do mercado, escolhidos dentre o que melhor possuem a Metro G. Mayer, Fox Film do Brasil, Warner Bross, First Nacional, Universal Pictures, United Artists, Paramount Films e Columbia Pictures do Brasil.”

Foto editada por Marcellino Guimarães

Década: 1950

(André Borges Lopes)

Cidade de Uberaba

INÍCIO DA CONSTRUÇÃO DO ESTÁDIO DO UBERABÃO

Início da construção do Estádio Municipal Eng. João Guido

Década de 1960



Início da construção do Estádio Municipal Eng. João Guido (Uberabão)



Fotógrafo:desconhecido



Arquivo Público de Uberaba

PRAÇA RUI BARBOSA – CARTÃO POSTAL

 Praça Rui Barbosa - Cartão postal 

Esta imagem é de um cartão postal da década de 1930. Este cartão foi enviado para a França em 1937, de acordo com o carimbo do selo da época.


Foto: Marcellino Guimarães

Arquivo Público de Uberaba

Cidade de Uberaba

Conjunto Bossa 6

Conjunto Bossa 6

Ano:1967

 Conjunto Bossa 6

José Nilton,? , André, Cabral, Ronaldo, Pão Velho e Djalma (baterista)

 Foto:Autoria desconhecida

Acervo pessoal de Lourdinha Scarpelli

ROSSETTI EM UMA DAS VIAGENS COM O CONJUNTO

Rossetti em uma das viagens com o conjunto,em 1971

Rossetti em uma das viagens com o conjunto, da esquerda para direita: Bob, contrabaixo, Alberto Caolho motorista, Leverson atrás do Rossetti empresário, Pardal Guitarrista, Rossetti Pianista, Djalminha Baterista, Paulo Bota Barman.

(Acervo pessoal de Lourdinha Scarpelli)

RODOLPHO MACHADO BORGES E O PRESIDENTE GETÚLIO DORNELLES VARGAS

Presidente Vargas e o criador Rodolpho Machado Borges

Ano: 1939

O criador Rodolpho Machado Borges, apresenta ao presidente Getúlio Vargas e ao Ministro da Agricultura Fernando Costa, o gado Indubrasil de registro número 5.

Acervo: Museu do Zebu

DESFILE NA PRAÇA RUI BARBOSA

DESFILE NA PRAÇA RUI BARBOSA

Década de 1930

Em trajes de gala, a banda do 4º BPM desce pela Praça Rui Barbosa e encanta as crianças de Uberaba. O casarão ao fundo foi demolido por volta de 1935 para dar lugar ao prédio do Jockey Clube. Mais acima, vemos as marquises do Cine Theatro São Luiz, reformado e reinaugurado em 1931.

Acervo pessoal de Olga Alexandre


Cidade de Uberaba

REFORMA DA PRAÇA RUI BARBOSA

Reforma da Praça Rui Barbosa

Ano: 1956



Reforma da Praça Rui Barbosa para a comemoração do Centenário de Uberaba.



Fotógrafo: J.Schroden




Arquivo Público de Uberaba.

HOTÉIS A PREÇOS MÓDICOS EM 1941?

Esse anúncio, publicado no jornal Estadão em agosto de 1941, nos informa que o viajante ou turista que chegasse em Uberaba poderia dispor do “máximo de confôrto no seu moderno e luxuoso Grande Hotel”, recém inaugurado no coração da cidade.

Mas quanto custava ficar hospedado num dos “100 apartamentos ricamente mobiliados” do Grande Hotel? Pelo anúncio, os apartamentos custavam a partir de 12 mil-réis e as diárias a partir de 20 mil-réis (eu suponho essas incluíam as refeições). A dificuldade é saber, tanto tempo depois, se isso era caro ou barato.

Tomando como referência o salário mínimo da época (240 mil-réis) e corrigindo pelo valor do salário mínimo atual (R$ 724,00) os apartamentos custariam o equivalente a R$ 36 e as diárias o equivalente a R$ 60 – o que seria um verdadeira pechincha. Mas isso nos mostra, principalmente, o quanto o salário mínimo de 1941 era melhor do que o de hoje, apesar dos aumentos dos últimos anos.

Outra forma de fazer essa conta é comparando com o preço de capa do jornal de então (400 réis) com o que se cobra nos dias de hoje por um Estadão na banca (R$ 3,00). Por esse critério os apartamentos custavam o equivalente a R$ 90 e as diárias R$ 150 – o que ainda é barato para um hotel de luxo, mesmo no interior, embora um pouco mais realista.

Mas o valor mais assombroso eu encontrei fazendo a correção monetária com uso da “calculadora do cidadão” disponível no site do Banco Central. O índice de correção mais antigo disponível é o IPC-SP da FIPE, que existe desde novembro de 1942 (data em que o Mil-réis foi rebatizado Cruzeiro). Supondo que os preços do Grande Hotel tenham sido pouco alterados até o fim de 1942 (o salário mínimo seguia o mesmo), converti os Cr$ 12,00 de novembro de 1942 e obtive exatos R$ 12,06 em fevereiro de 2014 — quase uma equivalência nominal — o que colocaria os apartamentos do Grande Hotel em preço de banana e o Estadão nas bancas a meros 40 centavos.

Ah, os economistas e suas planilhas… E não é eu que até confiava nesse tal IPC da FIPE?

(André Borges Lopes)

O DIA EM QUE UBERABA HUMILHOU O HERDEIRO DO TRONO

O DIA EM QUE UBERABA HUMILHOU O HERDEIRO DO TRONO

No início de 1927 a política brasileira vivia momentos tensos. Três anos antes, as chamadas “revoltas tenentistas” da jovem oficialidade do exército haviam abalado os alicerces da decadente república do café-com-leite. A coluna dos tenentes de Prestes ainda circulava pelos sertões do País, implacavelmente perseguida pelas forças policiais. O ex-presidente da república Artur Bernardes havia concluído seu mandato (1922-1926), governando o Brasil com mão de ferro, sob quatro anos de estado de sítio.

Recém empossado, o novo presidente da República era Washington Luis, ex-governador paulista. Mas a população e os jornais de São Paulo seguiam manifestando sua antipatia pelos “bernardistas” – considerados responsáveis, entre outras coisas, pelo selvagem bombardeio da capital paulista durante a repressão do levante de 1924. Mas em Minas Gerais, e especialmente em Uberaba, o “bernardismo” seguia firme e forte.

Foi nesse contexto que passou pelo Triângulo Mineiro uma misteriosa “excursão de estudos” vinda dos cafundós de Mato Grosso e Goias, capitaneada por D. Pedro de Orleans e Bragança, filho da princesa Isabel e um dos herdeiros presumidos da Coroa Imperial brasileira. Ao chegar em Uberaba, no dia 18 de fevereiro, hospedaram-se o príncipe e sua nobre comitiva no palácio episcopal, a convite do bispo Dom Lustosa.

Não tardaram a surgir entre as lideranças políticas locais fofocas e especulações sobre os verdadeiros motivos da expedição do pretenso monarca aos sertões: o príncipe estaria, na realidade, a serviço da subversiva coluna Prestes que, na época, circulava por Mato Grosso. Submissa aos chefes políticos, a polícia foi colocada em prontidão.

Bastou que dois membros da comitiva saíssem do palácio a fim de ir ao Correio e comprar combustível, para que tomassem um legítimo “teje preso” do Delegado regional. Levados à cadeia local passaram ambos, segundo o jornal paulista Folha da Manhã, “pelas maiores humilhações, sendo despidos e revistados”.

Em seguida, um destacamento de praças comandado pelo tenente Nilo dirigiu-se ao palácio episcopal para interrogar o principe sobre os motivos da sua viagem, no que foram impedidos “pela atitude enérgica do padre Eduardo que exprobou os policiais à entrada do palácio”, no dizer do jornal.

O imbróglio só foi resolvido graças a uma dura intervenção do bispo, que usou de suas prerrogativas para conseguir a libertação de seus hóspedes. “Contrariadíssimos com a humilhação que sofreram” o principe e seus acompanhantes deixaram apresssadamente Uberaba, cruzaram o Rio Grande e seguiram viagem rumo à cidade paulista de Franca.

(ANDRÉ BORGES LOPES)

LINHA AÉREA SÃO PAULO – UBERABA

Linha aérea São   Paulo - Uberaba

Uberaba foi a primeira cidade fora do estado de São Paulo a ser servida pelas linhas aéreas da extinta VASP, logo após a sua fundação, em 1933. Cinco anos depois, a VASP passou a voar para o Triângulo Mineiro com os seus novíssimos aviões alemães Junkers Ju 52 – de três motores e capacidade para 17 passageiros – com escalas alternadas em Araraquara, Ribeirão Preto e Franca. Na época, esse modelo da Junkers era um dos aviões de passageiros mais modernos do mundo. Voava a 250 Km/h e, em vôo direto, ligava Uberaba ao aeroporto de Congonhas em São Paulo em 1 hora e 55 minutos.

O vôo inaugural aconteceu em janeiro de 1938, com a aeronave de prefixo PP-SPD ”Cidade de São Paulo”. A chegada em Uberaba atrasou em um dia por conta de um curioso incidente no então precário campo de pouso de Ribeirão Preto: uma das rodas no avião afundou em um enorme formigueiro que havia no meio da pista de terra. Na foto que ilustra a matéria do Estadão, feita em Ribeirão pouco antes do incidente, é possível ver as dimensões do avião – enorme para os padrões da época.

(André Borges Lopes)

D. CAROLINA AUGUSTA CESARINA – NETA DE TIRADENTES

D. Carolina Augusta Cesarina – neta de Tiradentes

Dados: 1904

                      

D. Carolina Augusta Cesarina – neta de Tiradentes.

D. Carolina Augusta Cesarina, neta do alferes Joaquim da Silva Xavier, o Tiradentes. Fotografia obtida em 1904, quando tinha 85 anos de idade (nascida em março de 1819 e falecida em 30 de setembro de 1905, em Uberaba).

Fotógrafo: José Severino Soares,

Acervo: Arquivo Público Mineiro

GRUPO ESCOLAR BRASIL

7ª exposição – oficina do curso técnico.

10 de dezembro de 1916

7ª exposição – oficina do curso técnico.

Acervo: Arquivo Público Mineiro